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研究設備

中型空蝕水槽

本校中型空蝕水槽是目前全世界少數可以量測快艇斜軸螺槳操作之水槽,本水槽配有一套斜軸動力計,可以量測至10度以下之斜軸角度,使快艇螺槳真實之性能得以呈現。

中型空蝕水槽結構外型圖

中型空蝕水槽結構外型圖

 

斜軸動力計為德國K&R所設計的39-33型,其具有傾角調整能力,可前俯8度,後傾12度,左右各傾8度及水平轉動8度,裝置示意如圖下所示;本動力計可量測螺槳之軸向推力、轉矩、垂向力及側向力等四個分量,量測種類及範圍分別為:軸向推力±1000N、轉矩±50N-m、垂向力±200N、側向力±200N及最大轉速±50rps。為觀測螺槳運轉時葉片表面空泡情況,本實驗室之動力計可使用閃頻儀及同步快門,以CCD相機或高速相機拍攝螺槳葉片表面空化。

水槽測試段與斜軸動力計

水槽測試段與斜軸動力計

 

本實驗室所研發之新翼形高速螺槳性能優越,曾應用於全世界超過數百艘30節以上之快艇,並獲得一致的好評。

本水槽亦可進行各式水下載具之研發。

 

各種空化現象

葉尖渦空化

葉尖渦空化

片狀空化

片狀空化

泡狀空化

泡狀空化

雲狀空化

雲狀空化

 

大型空蝕水槽

大型空蝕水槽佈置圖

大型空蝕水槽佈置圖

大型空蝕水槽上半部外觀圖

大型空蝕水槽上半部外觀圖

研究船安裝於海洋大學大型空蝕水槽測試段之內

研究船安裝於海洋大學大型空蝕水槽測試段之內

船模與舵安裝於海洋大學大型空蝕水槽測試段之內

大型空蝕水槽上半部外觀圖

兩種不同彎曲舵於右舵10 度在舵葉左弦導緣處之空化現象

兩種不同彎曲舵於右舵10 度在舵葉左弦導緣處之空化現象

傳統舵底部端板(左)以及海大設計端板突出導緣(右)於右舵 8 度左弦觀測的葉尖渦空化現象,由此可知葉尖端板突出導緣可以有效消除葉尖產生的空泡。

傳統舵底部端板(左)以及海大設計端板突出導緣(右)於右舵 8 度左弦觀測的葉尖渦空化現象

潮流發電機於大型空蝕水槽測試狀

潮流發電機於大型空蝕水槽測試狀