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船模試驗-01

8250TEU貨櫃船縮尺模型在大型空蝕水槽進行船模試驗

 

2009_8250TEU船模不同螺槳(P6007)進行激振力實驗

船模、螺槳、舵安裝於大型空蝕水槽測試段

 

8200TEU 螺槳編號P6007 130-230度螺槳空化 01 8200TEU 螺槳編號P6007 130-230度螺槳空化 02

8200TEU 螺槳編號P6007 130-230度螺槳空化 03 8200TEU 螺槳編號P6007 130-230度螺槳空化 04

螺槳編號P6007 130-230度螺槳空化

 

8200TEU NACA舵 舵角8度

NACA舵 舵角8度

8200TEU 舵角8度 TWIST舵

TWIST舵 舵角8度

球型彎曲舵不同舵角 球型彎曲舵不同舵角

兩種球型彎曲舵

球型彎曲舵不同舵角

兩種球型彎曲舵空化觀察

球型彎曲舵不同舵角 

球型彎曲舵不同舵角下空化觀察

兩種不同彎曲舵於右舵10 度在舵葉左弦導緣處之空化現象

兩種不同彎曲舵於右舵10 度在舵葉左弦導緣處之空化現象

傳統舵底部端板(左)以及海大設計端板突出導緣(右)於右舵 8 度左弦觀測的葉尖渦空化現象

傳統舵底部端板(左)以及海大設計端板突出導緣(右)於右舵 8 度左弦觀測的葉尖渦空化現象,由此可知葉尖端板突出導緣可以有效消除葉尖產生的空泡